Самые красивые места мира в фотографиях

09.12.2015

Назначение пилотажного кайта и его основные характеристики

__________________________________________________________________

Для того, кто хоть раз в жизни управлял кайтом, пилотажная его разновидность не покажется чем-то новым. Перед глазами возникает приспособление, благодаря которому за несколько часов каждый желающий сможет научиться управлять данным агрегатом. Однако, не все так просто, а для того, чтобы выбрать правильную модель, нужно обладать дополнительными знаниями.

Итак, как говорилось ранее, назначение пилотажного кайта заключается в приобретении опыта работы с буксировочным типом. И вот, главная проблема – обучение бывает разным, обучающиеся, также, отличаются друг от  друга, соответственно, и кайты имеют существенные отличия.

Материал купола. Показатели качества: прочность и воздухонепроницаемость.

При выборе оборудования специалисты рекомендуют выбрать кайт на сайте в интернете, это быстро, удобно и позволяет легко сравнить товары по значимым характеристикам. Высокая стоимость кайта, как правило, обусловлена именно качеством материала купола:

  • дорогой;
  • синтетический;
  • максимально прочный.

С ним не страшны изломы, намокание, удары о грунт передней кромкой. Он легко очищается водой и прослужит верой и правдой не один сезон.

Важно усвоить одно правило – дешевый кайт, с низким качеством материала купола взлетит.  Именно в это момент начнется самое сложное – управление.  Бюджетные китайские аппараты ведут себя крайне нестабильно, они с трудом реагируют на действия и прилагаемые усилия пилота. Ткань дешевой модели не имеет изначально воздухопроницаемых свойств. Они приобретаются посредством пропитки ее всевозможными составами. Однако, затирание при переноске и систематическое намокание снизят качественные характеристики, что исключит возможность использования устройства в обучающих целях.

Основные свойства качественного кайта:

  • НЕ китайское производство. Даже если стоимость более чем достойная, Китай есть Китай. Он будет постоянно сворачиваться во время полета (даже при условии нормального ветра), он будет просто пролетать над головой и просто падать за спиной, не останавливаясь в зените, стропы будут путаться, а его невероятная тяжесть позволит использование только в условиях сильного ветра, с которым новичок вряд ли управится;
  • первый пилотажный кайт не должен обладать слишком большим удлинением крыла. С увеличением удлинения увеличивается резвость агрегата. В такой ситуации, неопытному пользователю кайтинг может показаться непреодолимым препятствием.

В заключение хотелось бы добавить, что инструкторы с пилотажными кайтами имеются в любом большом городе, выработка требуемых навыков редко превышает 4 часа. Исходя из этого, возникает вопрос, что выгоднее?

Вам так же будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *